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--- tecnica:motori:riparazione_tubeless [2012/09/08 11:16] – niccolo
+++ tecnica:motori:riparazione_tubeless [2012/09/08 11:19] (current) – niccolo
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 ====== Riparazione pneumatico tubeless ======
-Vi state domandando **quanto è affidabile** e come **resiste nel tempo** la riparazione di uno penumatico tubeless per moto?
+Vi state domandando **quanto è affidabile** e come **resiste nel tempo** la riparazione di uno penumatico tubeless per moto? Questa è la mia esperienza, in breve: si può fare!
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-Qualche tempo fa ho trovato una vite conficcata nello pneumatico posteriore della moto, la gomma era quasi nuova e non volevo certo buttarla via. L'ho portata dal gommaio che ha provveduto a ripararla con il kit apposito. Ho guardato attentamente il modo di procedere e sono convinto che sia [[http://www.google.com/search?q=moto+tubeless+tires+repair+kit|possibile farlo da sé]], anche //on the road//, basta portarsi dietro il kit e una piccola pompa. Preferisco la pompa alle bombolette di gas compresso, con le bombolette infatti se qualcosa va storto (ad esempio il raccordo non è collegato correttamente) non avrete una seconda possibilità di gonfiare la gomma riparata. Con la pompette invece basterà avere tanta pazienza. \\
+Qualche tempo fa ho trovato una vite conficcata nello pneumatico posteriore della moto, la gomma era quasi nuova e non volevo certo buttarla via. L'ho portata dal gommaio che ha provveduto a ripararla con il kit apposito. Ho guardato attentamente il modo di procedere e sono convinto che sia **[[http://www.google.com/search?q=moto+tubeless+tires+repair+kit|possibile farlo da sé]]**, anche //on the road//, basta portarsi dietro il kit e una piccola pompa. Preferisco la pompa alle bombolette di gas compresso, con le bombolette infatti se qualcosa va storto (ad esempio il raccordo non è collegato correttamente) non avrete una seconda possibilità di gonfiare la gomma riparata. Con la pompette invece basterà avere tanta pazienza.
-Nella prima foto vedete la riparazione appena effettuata. Cercate di tagliare con il trincetto il materiale in eccesso (quello che sporge del bacherozzo rosso usato per la riparazione), ma non vi preoccupate troppo: col tempo l'eventuale "bubbone" si consuma. Nella seconda foto vedete infatti la riparazione a distanza di circa due anni e 10.000 km.
+Nella prima foto vedete la riparazione appena effettuata. Cercate di tagliare con il trincetto il materiale in eccesso (quello che sporge del bacherozzo rosso usato per la riparazione), ma non vi preoccupate troppo: col tempo l'eventuale "bubbone" si consuma. Nella seconda foto vedete infatti la riparazione **dopo circa due anni e 9.000 km**.