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--- tecnica:motori:accendere_la_moto_senza_batteria [2023/07/13 12:01] – niccolo
+++ tecnica:motori:accendere_la_moto_senza_batteria [2023/07/13 12:04] – niccolo
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 Il risultato è che **è possibile avviare il motore a spinta solo se la batteria NON è completamente morta**.
-**Se invece la batteria è morta o assente è impossibile mettere in moto a spinta** perché a bassi regimi l'alternatore/raddrizzatore non riescono a dare la tensione necessaria (molto probabilmente alla centralina e/o alla pompa della benzina). La prova da fare è semplice: ho avviato la moto normalmente con l'avviamento elettrico e batteria in piena efficienza, quindi ho staccato uno dei morsetti della batteria: il motore ha iniziato immediatamente a perdere colpi e si è spento.
+**Se invece la batteria è morta o assente è impossibile mettere in moto a spinta** perché a bassi regimi l'alternatore/raddrizzatore non riescono a dare la tensione necessaria (molto probabilmente alla centralina e/o alla pompa della benzina). La prova da fare è semplice: ho avviato la moto normalmente con l'avviamento elettrico e batteria in piena efficienza, quindi ho staccato uno dei morsetti della batteria: il motore ha iniziato immediatamente a perdere colpi e si è spento. Probabilmente la tensione minima per il funzionamento del motore viene raggiunta intorno ai 3000 giri (questo è il regime a cui il manuale di officina dice di misurare la tensione di ricarica).
 Quindi se siete in viaggio lontani da ogni officina e la batteria muore del tutto all'improvviso (è possibile: l'ho sperimentato almeno due volte!) potete sperare di proseguire se trovate una batteria anche di recupero, mezza esaurita e di amperaggio inferiore: con quella c'è qualche speranza di mettere in moto a spinta ed arrivare al primo negozio di ricambi.